Egytengelyes aprítógép

Genox V1200

Kondíció: nagyon jó (használt), futásteljesítmény: 252 000 km, első forgalomba helyezés: 07/2015, üzemanyagtípus: dízel, tengelyelrendezés: 8x2, üzemanyag: dízel, fékek: motorfék, szín: piros, vezetőfülke: alvófülke, hajtástípus: automata, kibocsátási osztály: Euro 6, felfüggesztés: levegő, raktér hossza: 6 100 mm, Gyártás éve: 2015, üzemórák: 2 708 h, Felszereltség: ABS, daru, elektromos ablakemelő, elektromosan állítható tükör, központi zár, légkondicionálás, navigációs rendszer, tempomat, utánfutó vonófej, állófűtés, = További opciók és tartozékok = - Alumínium üzemanyagtartály - Fékrásegítő - Csendes üzemelés - Sebességkorlátozó - Hűtőszekrény - Könnyűfém felnik - Légfelfüggesztés - Légkürt - Rádió/CD-lejátszó - Tolató kamera - Napellenző - Állófűtés - Xenon világítás - TLT (teljesítmény leadó tengely) - Központi zsírzás - Vonófej = További információk = Tengelyelrendezés Első tengely 1: könnyűfém felni; kormányzott Első tengely 2: könnyűfém felni; kormányzott Hátsó tengely 1: könnyűfém felni; felfüggesztés: légrugózás Hátsó tengely 2: könnyűfém felni; emelőtengely; kormányzott; felfüggesztés: légrugózás Súlyok Saját tömeg: 19 355 kg Hasznos teher: 15 645 kg Megengedett össztömeg: 35 000 kg Funkcionális Darukar: EFFER 395-8S, 2015-ös évjárat, a fülke mögött Felépítmény márkája: EFFER 395-8S CE-jelölés: igen Állapot Műszaki állapot: nagyon jó Optikai állapot: nagyon jó Ncsdpfx Absutkz Aj Njl

Kondíció: új, A Servoturn 500/2000 egy korszerű univerzális esztergagép a hagyományos esztergagépek kategóriájából, amely a szervó-esztergagépek termékcsoportjába tartozik. Ez a gép fejlett előtolás-technológiát ötvöz a bevált gépgyártással, ami a szervó-konvencionális esztergagépekre való átállást vonzóbbá és gazdaságosabbá teszi. Az összes tengelyen nagy teljesítményű szervómotorokkal és golyósorsós hajtással szerelt Servoturn 500/2000 lehetővé teszi az előtolások és menetemelkedések precíz vezérlését, váltókerekek és sebességváltók nélkül. Az intuitív kezelőfelület révén az előtolást és a menetemelkedést kényelmesen, forgókapcsolóval választhatja ki. Az alapfelszereltség részeként tartalmazott 3 tengelyes pozíciókijelző és gyorscserélő acéltartó jelentős mértékben növeli a gép termelékenységét. A KNUTH gépek nagy ismétlési pontosságukkal és stabilitásukkal tűnnek ki. Értékelni fogja a rugalmasságot és a kiváló felületi minőséget, amely a CNC-esztergákéhoz mérhető. Tapasztalja meg a Servoturn 500/2000 előnyeit, és rendelje meg még ma! Ncedpfx Abel Iy Sxj Njl

Kondíció: új, Funkcionalitás: teljesen működőképes, teljesítmény: 15,5 kW (21,07 LE), össztömeg: 205 kg, üzemanyagtípus: benzin, szín: sárga, Gyártás éve: 2026, Kaeser Mobilair M17 építőipari kompresszor, ÚJ! Maximális üzemi nyomás: 15 bar, Térfogatáram: 1 m³/perc. Honda GX 630 benzinmotor 15,5 kW teljesítménnyel, 20 l üzemanyagtartállyal, Sűrített levegő csatlakozás: 1 x G 1/2, üzemi tömeg: 205 kg, Szállítókeret emelőfogantyúkkal, Levegőutánhűtő és kondenzleválasztó, beleértve a csatlakozó vezetékeket. Más méretek kérésre elérhetők! A gép helye: raktár, D-46514 Schermbeck. _____ Kaeser M17 kompresszor eladó | Mobilair M 17 új | mobil építőipari kompresszor 15 bar | Kaeser kompresszor Honda GX 630 | hordozható csavarkompresszor | Kaeser 1000 l/perc benzines | mobil sűrített levegő kompresszor építkezésre | Kaeser benzines kompresszor | kompresszor levegőutánhűtővel | építőipari kompresszor szállítható | Kaeser M17 azonnal elérhető Előnyök & kiemelt tulajdonságok: -Kompakt, mobil csavarkompresszor – ideális változó munkaterületekre -Autonom működés Honda benzinmotorral – nincs szükség hálózati áramra -Masszív acél váz hordozófülekkel – könnyen rakodható és szállítható -Optimális sűrített levegő előkészítés utánhűtő és kondenzátumleválasztó által -Ideális pneumatikus szerszámokhoz, homokszóráshoz, építkezésekhez Ncsdex Rn Scepfx Ab Njl -Könnyen karbantartható és megbízható – bevált Kaeser-minőség -Nagyon alacsony zajszint a hangszigetelt kompresszorház révén Felhasználási területek: -Út- és mélyépítés -Üvegszálas technológia -Önkormányzati fenntartó telephelyek -Ipar és kézműipar -Ipai felhasználás -Önálló sűrített levegő ellátás (pl. áram nélküli építkezéseken) -Pneumatikus szerszámokhoz, légkulcsokhoz, bontókalapácsokhoz, homokszóráshoz stb.

Kondíció: új, Gyártás éve: 2022, teljes hossz: 2 800 mm, Traktor Club Car Club Car Meghajtás: Elektromos Gyártási év: 2022 Njdsxpx Trepfx Ab Njcl

Kondíció: új, maximális teherbírás: 36 461 kg, össztömeg: 49 500 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, teljes szélesség: 2 480 mm, teljes magasság: 860 mm, Gyártás éve: 2025, Műszaki leírás Hattyúnyak: Hattyúnyak hátsó lejtéssel, kb. 750 mm x 10°. 3 pár rögzítőgyűrű (LC 5 000 daN). 30 mm vastag keményfa borítás. Raktér: A hattyúnyak mögötti raktér hidraulikusan emelhető és süllyeszthető, hossza kb. 2 800 mm, hátsó lejtéssel kb. 1 000 mm x 8°. 6 pár kifelé felhajtható rögzítőgyűrű (LC 5 000 daN). 2 pár kifelé felhajtható rögzítőgyűrű (LC 10 000 daN). 1 pár befelé felhajtható rögzítőgyűrű elöl a központi tartón (LC 10 000 daN). Rácsos járórács C40/4 (pontszerű terhelés 2,3 t 20 x 20 cm-es felületen), a tengelyek felett bordázott lemezburkolat. Kételemes acélrámpák: 1 pár horganyzott, kételemes acélrámpa kb. 3 185 + 1 420 x 1 250 mm rácsos járórács C40/5 felülettel (pontszerű terhelés 8 t 20 x 20 cm-es felületen). Rámpa hidraulikusan ki- és behajtható rámpaelemekkel, hidraulikus emelőművel. Maximális terhelhetőség páronként: 40 000 kg A 1230/2012/EU rendelet értelmében a 300 mm-nél rövidebb rámpaelemeket szállítási helyzetben nem kell beleszámítani a 16 500 mm-es járműhosszba. Féllábtámaszok: JOST mechanikus féllábtámaszok 2-sebességes hajtóművel, 24 t emelési, 50 t próbaterhelési kapacitás. Gumiabroncs: 235/75 R17.5 3PMSF gumiabroncs, gyártó választása szerinti típus. TPMS: TPMS gumiabroncs-nyomás ellenőrző rendszer ECE R 141 szerint. Az adatátvitel a vontatóhoz szabványos EBS interfészen (ISO 11992) keresztül történik. Helyes kijelzéshez a vontatónak képesnek kell lennie ezen adatok fogadására és megjelenítésére. Tengelyek: BPW tengelyek és felfüggesztés, 2 fix tengely, 1 utánfutóként kormányzott tengely. Technikai tengelyterhelés: 12 000 kg Elektromágneses visszagurulásgátló tolatófokozat és manuális kapcsolás szerint. Légrugózás emelősüllyesztő szeleppel. Tengelyszerszám. Fékrendszer: WABCO fékrendszer az EU előírásainak megfelelően EBS-E (2S2M), összekötő vezetékek nélkül a vontatóhoz. Elektromos rendszer: Elektromos rendszer EU-szabvány szerint, 24 V-os ASPÖCK-NORDIK (ASS3) LED-világítás. Minden LED-oldaljelző a villogóval együtt villog. ASPÖCK-UNIBOX elöl csatlakozósorral, 24N, 24S és 15 pólusú aljzatokkal. Csatlakozás szabvány szerint: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pólusú ISO-12098 Acélszerkezet: Magas szilárdságú, finomszemcsés acélból készült szerkezet. Acélminőségek: S355J2+N/S355MC (folyáshatár 355 MPa) S690QL/S700MC (folyáshatár 690 MPa) Ponyvaszerkezet: Ponyvaszerkezet kb. 3 960 mm? - Horganyzott homlokfal feszítős eltolható ponyvához. - "EDSCHA" márkájú, elölre tolható tető, alumínium tetőgerenda profilokra szerelve (elülső és hátsó falhoz csavarozva). - Raktérben 3 pár eltolható oldaloszlop. - Felépítmény hátul balra és jobbra hidraulikusan kb. 750 mm-rel szélesíthető. - Tolótető magasba emelhető portáltartóval. - Tolóponyva 700 mm hosszabbítóval, kb. 600 mm-es sávban racsnis hevederekkel. Njdjw Dl Hwepfx Ab Njcl Felépítmény felső élmagassága terhelve kb. 3 960 mm. - Nyitott tolótetővel történő közlekedés nem engedélyezett, rongálja a ponyvát. Festés: Teljes acélszerkezet automatikus acélszemcsézés hegesztés után. Második csiszolás korunddal a bevonatrendszer optimális tapadásáért. Teljes járműalváz HRM-fémbevonata ZINACOR 850-zel (85% cink / 15% alumínium) a legjobb korrózióvédelem érdekében. Fedőlakk 2 rétegű 2K fedőfesték, egyszínű, a vevő által választott RAL 841GL színben. Hátsó rész fémbevonatos és RAL 9010 (tiszta fehér) színben lakkozott. Fémes hatású festék nem lehetséges.

Kondíció: új, össztömeg: 36 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 13 600 mm, rakodótér szélesség: 2 480 mm, raktérmagasság: 3 200 mm, Gyártás éve: 2025, Felszereltség: ABS, Wiese 3 tengelyes targoncaszállító félpótkocsi megaváltozatban Felülfekvési magasság: 960 mm * Felépítmény ponyvás (Curtainsider) kivitelben, oldalsó tolóponyvás és tolótetős * Curtainsider-felépítmény magassága oldalról: 2810/3120 mm a rakfelülettől az 1. külső gerenda alsó széléig * Alváz hossza: kb. 13.620 mm * Tengelytáv: kb. 8.000 mm * Kitámasztóláb pozíciója: kb. 2.300 mm a királysúptól * Menetmagasság üresen: kb. 1.110/800 (padló felső széle) 960 mm-es felülfekvési magasságnál üres állapotban * Elektromos keréktartó, csörlő kivitel, 1 E-kerék számára * Egy pár rögzítőgyűrű (öntött karikák) felső áthidalóval (5t/gyűrű, 4mm AuRa esetén) * Raklapütköző léc * 24 tonnás teleszkópos kitámasztó orsó SAF * Utolsó tengely kormányzott utánfutóként * Első tengely emelhető tengely Nedpfovw Hl Ajx Ab Nscl * Tengelytávolság: kb. 1.310/1.310 mm * Légrugózás emelő- és süllyesztő berendezéssel * Ikerabroncs 205/65 R 17.5 * Belső LED világítás a hátsó oszlop bal és jobb felső sarkában * Tetőrendszer két menetmagasságban rögzíthető csapos rendszerrel * Emelhető tető: kb. 400 mm-rel felnyitható * LED munkalámpák * Padló: tanúsítvány 9,0 tonnás ellenőrzött targonca tengelyterheléshez DIN EN 283 1 szerint (keresztirányú rétegeltlemez) * Alváz festése: RAL 9005 mélyfekete * A félpótkocsi előregyártott. A hátsó rámpa kivitele még szabadon választható: lehet rámpaként vagy nehézteherbírású rakodólapként. A teljes műszaki leírást kérésre szívesen megküldjük. További információért állunk rendelkezésére.

Kondíció: használt, Gyártás éve: 2020, teljes hossz: 2 100 mm, Traktor Club Car Tempo, elektromos meghajtás, gyártási év 2020 Nedpfexpi S Ejx Ab Necl

Kondíció: új, maximális teherbírás: 40 017 kg, össztömeg: 50 960 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, Gyártás éve: 2025, Műszaki leírás Hattyúnyak: Hattyúnyak kb. 750 mm x 10° hátsó letöréssel. 3 pár rögzítőgyűrű (LC 5 000 daN). Keményfa burkolat, 30 mm vastag. Raktér: 5 pár kifelé hajtható rögzítőgyűrű (LC 5 000 daN). 3 pár kifelé hajtható rögzítőgyűrű (LC 10 000 daN). 1 pár fektetett rögzítőgyűrű elöl a raktéren (LC 10 000 daN). Keményfa burkolat kb. 48 mm vastag, a tengelyek felett bordázott lemezburkolat. Stabilizátorlábak: JOST mechanikus stabilizátorlábak, 2 fokozatú váltóval 24 t emelési és 50 t vizsgálati teherbírásig. Gumizás: 205/65 R17.5 méretű abroncsok, gyártó választása szerint. TPMS: TPMS abroncsnyomás-felügyeleti rendszer, ECE R 141 szerint. Az adatátvitel a vontatóhoz a szabványosított EBS interfészen keresztül, ISO 11992 alapján történik. A helyes kijelzéshez a vontató járműnek képesnek kell lennie az adatok átvitelére és megjelenítésére. Tengelyek: BPW tengelyek, két fix és két kormányzott 'utánfutó' tengely, légrugós kialakítással, dobfékkel, emelő/süllyesztő funkcióval. A kormányzott utánfutó tengelyek elektro-mágneses hátramenet-kapcsolóval, hátramenet vagy manuális módon aktiválva. Tengelyszerszám. Fékrendszer: WABCO fékrendszer EU előírások szerint, EBS-E (4S3M) kivitelben, nyeregcsatlakozóhoz vezetékek nélkül. Elektromos rendszer: EU előírások szerinti elektromos rendszer, 24 voltos ASPÖCK-NORDIK (ASS3) LED-világítás. Minden oldalsó LED-helyzetjelző lámpa irányjelzővel együtt villog. Elöl ASPÖCK-UNIBOX csatlakozó sávval, 24N, 24S és 15 pólusú aljzatokkal. Nodpfx Aow Dl Hqsb Nocl Csatlakozás az alábbi ISO szabványok szerint: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólus ISO-12098 Acélszerkezet: Acélszerkezet nagyszilárdságú finomszemcsés acélokból. Acélminőségek: S355J2+N/S355MC (folyáshatár 355 MPa) S690QL/S700MC (folyáshatár 690 MPa). Festés: A teljes acélszerkezet hegesztés után automatikusan, csapágygolyós szóróberendezéssel szemcseszórt. Második homokszórás korunddal az optimális bevonattapadás érdekében. A teljes alváz HRM-fémbevonattal, ZINACOR 850 (85% cink/15% alumínium) réteggel a legjobb korrózióvédelemért. Végső festés 2 rétegű 2K fedőlakkal, egyszínű kivitelben, választható RAL 841GL színben. Hátsó rész fémbevonatos és RAL 9010 (tiszta fehér) színre festve. Fémes hatású fényezés nem lehetséges. A festékréteg tartóssága sópermet-porlasztásos teszttel, ISO 9227-NSS szerint tesztelve. Üregek speciális viasszal történő tömítése. Tartozék opciók: 2" királycsap Horganyzott acél elülső fal. Elöl, a horganyzott csatlakozósoron sárga-piros légcsatlakozók. 2 db kerékkitámasztó, első falnál tartókon. Hátsó hattyúnyaknál ALU felhajtórámpák foglalatai. és további opciók

Kondíció: használt, futásteljesítmény: 221 533 km, teljesítmény: 155 kW (210,74 LE), első forgalomba helyezés: 10/2017, üzemanyagtípus: dízel, össztömeg: 11 900 kg, tengelyelrendezés: 2 tengely, következő vizsga (TÜV): 04/2026, szín: fehér, hajtástípus: automata, kibocsátási osztály: Euro 6, teljes szélesség: 3 000 mm, teljes magasság: 3 000 mm, raktér hossza: 6 520 mm, rakodótér szélesség: 2 470 mm, raktérmagasság: 600 mm, Gyártás éve: 2017, Felszereltség: ABS, daru, elektronikus stabilitásprogram (ESP), koromszűrő, állófűtés, Mercedes Benz 1221 platós + HIAB 077 ES.3 daru HIAB – gyártási év: 2017 * 3x hidraulikus kitolás * 2x hidraulikus kitámasztó * 1x rádiós távvezérlő Felszereltségi részletek: * Automata váltó * Motorfék * Digitális tachográf * Rádió-CD-AUX * Állófűtés * Elektromos ablakemelő Sávtartó asszisztens + adaptív tempomat Nsdjxir N Tspfx Ab Njcl Sebességszabályozás: tempomat Finanszírozás/leasing területén is szívesen segítünk partnereinken keresztül. Minden adat tájékoztató jellegű, a tévedés és a köztes értékesítés joga fenntartva.