Mozgópadlós félpótkocsi

STAS 13.50 "ECOhddisc93" 93m³ m. elektr. VBK Verdeck

Alváz:
Erősített, egyben lévő alváz, új kivitel.
Felépítmény: Önhordó szerkezet, megfelelő erősítésekkel az alsó peremen a különösen nagy stabilitás és szilárdság érdekében, 140 mm-es, megerősített keresztmerevítők a nagy talajterheléshez. További erősítés csomópontlemezként az elülső alsó perem/alváz területén. Galvanizált acélból készült alváz a futóműig (nyergesvontató szerkezet max. 39.000 kg megengedett össztömegig).

Tengelyek és felfüggesztés:
"Trombitafék 22,5"
Jost (DCA) tengelyegységek, 3x9 tonnás kivitel, DCA légrugóval, emelhető és süllyeszthető, Wabco Smartboard, elektronikus fékbetét-kopásjelző (BVA), amely leolvasható a központi vezérlőegységben (SZM – kijelző), 1. és 3. tengely emelhető (optiturn és optiturn funkcióval), 1. tengely segédindítóval (SZM nélkül), guminyomás-ellenőrző rendszer, Wabco Trailerpulse, ZF felnikre szerelt érzékelőkkel.

Gumiabroncsok és kerekek:
6 kerék, 385/65 R 22.5 méretű gumiabroncsokkal (a gyártó választása: Br-Go-Co), acélfelniken, ezüst színben, 11,75x22.5 ET 120.

Királytű:
2"-os, 10 mm vastag lemezbe becsavarva.

Fékrendszer:
Megfelel az EKG-normának, EBS E-rendszer Wabco-val, RSS-rendszerrel (Roll-Stability-Support) és prémium modulátorral. Rugómemóriás fékrendszer két tengelyre hat, a működtetés a hátsó részen található.
ALU légtartályrendszer.
Lhsdpfx Asz S St Aedhon

Elektromos rendszer:
Megfelel az EK-norma 91/633 és 97/28 irányelveinek, 2 db öt kamrás lámpával, Aspöck Eco LED 3 típus, ALU-ból készült hátsó panelbe integrálva, 24 V-os rendszer, 1 db 15 pólusú és 2 db 7 pólusú csatlakozóaljzattal, oldalsó helyzetjelző lámpákkal LED-es kivitelben, 2 db reflektáló tábla a hátsó részen, helyzetjelző lámpák elöl 2 db fehér, hátul 2 db piros, 2 db különálló LED tolatólámpa, a U-profilba integrálva, hangjelzés tolatáskor.

Felépítmény/rakteret:
"A felépítmény belül teljesen hegesztett", megerősített oldalfalak.
Homlokfali terhelés 17.250 dkn, oldalsó és hátsó fal 13.400/10.400 dkn, alumínium raktér, oldalfalak 30 mm vastag ALU-profilokból (2-3 mm), 600 mm széles, teljesen hegesztett, felső és alsó peremmel, a profilok belül teljesen hegesztettek, a padló tolópadló rendszerként van kialakítva, 140 mm-es ALU keresztmerevítőkön, a padló teherbírása kb. 9 tonna/m2, a keresztmerevítők szorosan egymás mellé vannak szerelve (kb. 350 mm), ALU homlokfal 600 mm-es profilból, 2-3 mm vastag, egyenes kivitelben, speciális ALU sarokprofilok ferde kivitelben, sima hátsó fal egyenes kivitelben, 2 db ALU szárnyas ajtó 50/30 mm vastag, 2 db forgó zárral, a hegesztett ALU hátsó keretben, teflon és rozsdamentes acél csapágyakon rögzítve, az ajtók nyitott állapotban egy-egy lánccal rögzítettek. Kemény, kopásálló acéllapok az oldalfalakon, kb. 2.000x1.500x4mm, teljesen hegesztettek, a felépítményhez mozgó, maradékürítő fal, Kevlar bevonattal, kb. 1.800 mm hosszú, plusz oldalsó Kevlar bevonat. Szervizajtó a homlokfal bal oldalán, befelé nyíló.

Hidraulikus rendszer "Cargo - Floor" tolópadló rendszer:
Tolópadló rendszer a padlóban, hidraulikusan mozgatott ALU-profilokkal, ALU négyszögletes profilokon, kb. 880 db PE-HD csúszóval, plusz csúszócsapágyak. CF 10 mm-es padló kivitel, a hidraulika kb. 200 mm-es munkaútot biztosít, rögzítőelemek a homlokfalon, külön lehetőség a hidraulika vezeték csatlakoztatására a jármű alja alatt, rögzítőelemekkel, vezeték mérete NW 21, rögzítőelemek, méret és kialakítás a specifikációban szerepel. Üzemi nyomás 190-max. 240 bar, ALU végdarabok a tolópadlóba hegesztve, elektromos vezérlés a tengelyek előtt, e

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.