Autószállító félpótkocsi

Aksoylu Semi Autotransporter tractor transport

Kondíció: új, tengelyelrendezés: 3 tengely, Gyártás éve: 2025, GVN Trailer 3 tengelyes exkluzív mélyágyas pótkocsi Ljdpfsqxbcnjx Abwsrh További információért kérjük, lépjen kapcsolatba velünk.

Kondíció: új, gép/jármű száma: 1, saját tömeg: 11 000 kg, maximális teherbírás: 28 000 kg, össztömeg: 39 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 13 650 mm, rakodótér szélesség: 2 550 mm, raktérmagasság: 870 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 245.70 r 17.5, szín: sötétvörös, Gyártás éve: 2020, Felszereltség: ABS, Új, forgalomba helyezésre váró Ceylan nehézszállító (carrellone), 3 tengellyel – az első tengely emelhető, a harmadik kormányzott –, EBS rendszerrel, teljes szélességű dupla elektrohidraulikus rámpákkal, szélesítő elemekkel, csörlőelőkészítéssel, alsó rész magassága 87 cm, plató hossza 9,95 m, teljes hossz 13,65 m, RUD gyűrűs rögzítő kampókkal. Azonnali szállítás a készlet erejéig. Garanciával – INTERDRIVE SRL hivatalos márkakereskedés, Parma. Lrjdpfx Aboh S Aw Rowoh

Kondíció: új, össztömeg: 58 000 kg, Gyártás éve: 2026, MAX100 4 A 8.60 U nyerges mélyített pótkocsi Műszaki adatok Sebesség: 80 km/h Össztömeg: 60 800 kg Nyeregterhelés: 18 000 kg Tengelyterhelés: 42 800 kg Saját tömeg: Hasznos teher: Hattyúnyak hossza: 3 850 mm Rakott nyeregmagasság: 1 250 mm Raktér hossza: 8 600 mm Kihúzható 5 400 mm-rel Tengelytáv: 1 360 mm Hátsó kormányzási sugár: 2 300 mm Rakodási magasság max. terhelésnél: 860 mm Teljes szélesség: 2 540 mm Felfüggesztési út: -55/+145 mm Műszaki leírás Hattyúnyak Elöl 45°-ban lecsapott sarkokkal, hátul kb. 760 mm x 10° ferdeséggel 3 pár spanifer gyűrű (LC 5 000 daN) 30 mm vastag keményfa padlózat Kihúzható kivitelű rakfelület Hátul kb. 1 000 mm x 8° ferdeséggel 5 pár kifelé hajtható spanifer gyűrű (LC 5 000 daN) 3 pár kifelé hajtható spanifer gyűrű (LC 10 000 daN) 1 pár vízszintes spanifer gyűrű elöl a raktérben (LC 10 000 daN) Kb. 48 mm vastag keményfa padlózat, a tengelyek felett bordázott lemezborítás Rámpák Kétrészes acél rámpák Egy pár horganyzott, kétrészes acél rámpa kb. 2 750 + 1 400 mm x 800 mm, kb. 48 mm vastag keményfa borítással A rámpák hidraulikus emelőszerkezettel, hidraulikusan behajtható részekkel, hidraulikusan eltolható módon Maximális terhelés páronként: 40 000 kg Gumiabroncsok 235/75 R 17.5 Fékrendszer EU-előírások szerint EBS-E (4S3M) rendszerrel Összekötő csövek nélkül a nyergesvontatóhoz Festés Első osztályú, tartós korrózióvédelem a standard, szemcseszórással előkészített hegesztett váznak, 2 komponensű cinkpor alapozás által biztosítva Magas minőségű, 2 komponensű (2K) fedőfestéssel, választható RAL színárnyalatban A hátulja metallizált, RAL 9010 (tiszta fehér) színben festve Nyeregállító lábak: JOST mechanikus nyerges támaszok 2 sebességes hajtóművel, 24 t teherbírással Emelési terhelés: 50 t vizsgálati terhelés Acélszerkezet nagy szilárdságú finomszemcsés acélból Acélminőségek: Finomszemcsés, nagy szilárdságú acélszerkezet: S355J2+N/S355MC (folyáshatár: 355 MPa) S690QL/S700MC (folyáshatár: 690 MPa) Elektromos berendezések EU-előírásoknak megfelelően, LED világítás 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX, elöl csatlakozósínnel, 24N, 24S és 15 pólusú csatlakozókkal Csatlakozás ISO szerint: 24N IS0-1185 24S IS0-3731 15 pólusú IS0-12098 Tartozékok: Egy kb. 400 mm magas, horganyzott acél elülső fal 2" királycsap 4 db kerékitámasztó ékkel, az elülső falhoz rögzítve Egy tartó sárga villogó számára a pótkocsi hátulján SAF tengelyek: két fix tengely, egy utánfutó-kormányzott, légrugós, dobfékes, emelés/süllyesztés funkcióval Az utánfutó kormányzott tengely elektromágneses tolatásgátlóval, tolatási fokozatban vagy manuálisan aktiválható Tengelyszerszám Alumínium rámpák fogadása a hattyúnyak hátsó részén Horganyzott lehajtható támaszok a rakfelület végénél Mechanikus rakfelületrögzítő zárás Egy pótkerék, rögzítővel az elülső fal előtt Sárga fényvisszaverő csíkozás az EU-előírásoknak megfelelően, oldalt, a toldat részen és hátul Elöl, a horganyzott csatlakozóléceken sárga-piros légcsatlakozók A hattyúnyakon és a hátsó lemez bal és jobb oldalán egy-egy tábla tartó, dugaszolóaljzattal Ledog Sk T Dopfx Abwjrh Egy sárvédő a pótkocsi hátulján Kézikönyv és leírás A hattyúnyakon felhelyezhető alumínium oldalfalak és hátfal, kb. 2 440 x 400 mm (H x M) A hátsó, horganyzott, beszúrható oldalkorlátok levehetők Felépítmény hossza: kb. 2 560 mm, +/- 46 kg 3 pár WADER konténertartó zseb a raktérben 20', 30' vagy 40' konténerhez (± 30 kg) 6 pár oldalkorlát zseb beszúrható oldalkorlátokhoz

Kondíció: új, tengelyelrendezés: 3 tengely, Gyártás éve: 2026, Minden európai okmánnyal rendelkezünk! Ledpoqx Nfgofx Abwerh A pótkocsikat tudjuk szállítani FOB, EXW, CPT, CFR vagy CIF paritáson. Érdeklődés esetén kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot!

Kondíció: használt, Gyártás éve: 1983, 4 db komplett fényezőfülke szárítókemencével buszokhoz. Lrodjwrpwvjpfx Abweh Teljesen működőképes, minden fallal/szerkezettel és motorral/égővel együtt.

Kondíció: új, Gyártás éve: 2025, teljes magasság: 4 000 mm, teljes hossz: 7 000 mm, teljes szélesség: 3 000 mm, garancia időtartama: 24 hónapok, hőmérséklet: 80 °C, levegőigény: 36 000 m³/ó, bemeneti feszültség: 380 V, fűtőteljesítmény: 345 kW (469,07 LE), teljesítmény: 40 kW (54,38 LE), üzemanyag: cseppfolyósított kőolajgáz (LPG), energiafogyasztás: 40 kWh, szigetelőanyag: Mineralwolle, szigetelés vastagsága: 50 mm, névleges teljesítmény: 345 kW (469,07 LE), Felszereltség: világítás, FŐ SZABVÁNY Fényezőkamráinkat úgy terveztük, hogy minden szükséges követelményt teljesítsenek a festékréteg felhordásához, beleértve a levegőszűrést, elszívást, világítást és a kontrollált környezetet. A kabinban zajló folyamatokat egy PLC rendszer vezérli, amely biztosítja a kívánt paraméterek állandó betartását. A KABIN MŰKÖDÉSI ELVEI A kabin belső folyamatait vezérlőpanelről lehet irányítani, amely a következő lépéseket menedzseli: FESTÉSI FOLYAMAT Festés közben 100%-ban friss levegő kerül beszívásra kívülről, amely előszűrésen megy keresztül, mielőtt a külhőmérsékletű osztó térbe jutna. Ezt követően a levegő elszívó egységen át távozik. A padlószűrők (festékmegállító szűrők) felfogják a festékrészecskéket, majd a levegő a maradék elszívó szűrőkön áthaladva távozik. KISZELLŐZTETÉSI FOLYAMAT A festés után a kabin még körülbelül 15 percig tovább működik, hogy eltávolítsa a maradék oldószert és hígítót. E folyamat során friss levegő áramlik a kabinba kívülről. SZÁRÍTÁSI FOLYAMAT Ebben a fázisban a kabin levegőjének 80%-át 60°C-ra melegítjük, amely egy osztón keresztül jut vissza a kabinba. Mivel a szárítási folyamat alatt az oldószer 20%-a is távozik, az oldószert ezzel a levegővel együtt vezetjük el. Az ipari festékeket általában 60°C-on szárítják, de szükség esetén a kabin hőmérséklete a vezérlőpanelen módosítható. HŰTÉSI FOLYAMAT A 30 perces szárítási szakasz után a fűtőtekercset a vezérlőpanelről kikapcsoljuk, a pneumatikus szelep lezár, és az elszívó egység újraindul. Az 5 perces hűtési fázisban ismét friss levegő áramlik a kamrába, ezt követően a rendszer automatikusan leáll. ELEKTROMOS ÉS ELEKTRONIKUS FELSZERELÉS Ezek a kezelőpanelek vezérlik a kabinban található gépek és berendezések működését. A vezérlőpanel tartós, horganyzott lemezből és acélprofilból készül, teljesen zárt kialakítású a por és nedvesség elleni védelem érdekében. Elektromos berendezések és kapcsolótábla: • A kapcsolótábla a szükséges elemeket tartalmazza, mint megszakítók, biztosítékok, jelzőlámpák, hőrelék, kontaktorok és csatlakozóelemek. • Hőálló kábeleket használnak a vezérlőpanel és a motorok vagy más elektromos berendezések közötti parancs- és szabályozási kapcsolatokhoz. Lrsdpewzmcbofx Abwoh • Az elektromos vezetékeket úgy tervezték, hogy szükség esetén lehetővé tegyék a kabin áthelyezését. • Az üzemi berendezések 380 V 50 Hz, míg a vezérlőberendezések 220 V feszültséget használnak. • A kabin üzemideje elektronikus kezelőpanelen követhető, ami megkönnyíti a karbantartás nyomon követését. • A festékszárítás, köztes szárítás és végszárítás hőmérsékleti és időbeli értékei digitális kijelzőn könnyedén beállíthatók. • A szárítási idő a fűtési termosztát és az időrelé segítségével ellenőrizhető és állítható.

Kondíció: új, maximális teherbírás: 31 500 kg, össztömeg: 42 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, Gyártás éve: 2025, Felszereltség: ABS, Wiese 3 tengelyes nyerges pótkocsi emelőasztallal és lehajtható hátsó résszel. Ideális targonca és/vagy munkaemelvények szállítására. Műszaki adatok: 3 x 10 t tengelyek Emelőtengely Kormányzott tengely Smart Steering rendszerrel (előre és hátra is kormányozható) Külső tartóvázas alváz ferde kivitelben Nyakrész szerkezete 18 t – 2 és 3 tengelyes vontatókhoz alkalmas Hidraulikus emelőasztal 3 pozícióban állítható Hátsó rész lehajtható kivitelben, hidraulikus kihúzásokkal felszerelve – használható fellépő rámpaként, áthajtó rámpaként vagy rakodófelületként (teljes hossz csökkentése felállított hátsó résszel) Távirányító rámpákhoz és emelőasztalhoz Homlokfal Rácsos padló Számos rögzítési pont SmartBoard rendszer Központi zsírzóberendezés Acélszerkezet szórt cinkbevonattal és festett kivitelben Számos opcionális felszereltség rendelhető: Pl.: Csörlő Tárolóláda a nyereg lépcsőjén Alumínium felnik További információ kérésre. Lredovw Hmtjpfx Abwjh

Kondíció: használt, Gyártás éve: 2010, x-travel 400 mm y-travel 300 mm z-travel 400 mm Teljes teljesítményigény 3,6 kW Gép tömege kb. 1,3 t Lrjdpfev T Np Nsx Abwsh

Kondíció: használt, saját tömeg: 11 300 kg, maximális teherbírás: 29 700 kg, össztömeg: 41 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 07/2006, felfüggesztés: levegő, hajtástípus: egyéb, vezetőfülke: egyéb, Felszereltség: ABS, * Német gyártmányú pótkocsi Lredpfxortbb Sj Abweh * Speciális mélyágyas szállító haszongépjárművek és építőgépek szállításához * Kiváló minőségű holland gyártó, az Estepe készítette (Estepe típus: E0PL 24-41) * Évek óta szerzett tapasztalatok alapján kidolgozott megoldások, speciális mélyágyas pótkocsi LKW és építőgépszállításhoz, minden részletre figyelve * Természetesen kihúzható mélyágy, hidraulikus rámpák és hidraulikus emelőplatform * Speciális csörlő távirányítóval stb. * BPW tengelyek * 3. tengely – emelhető tengely * Légrugós felfüggesztés emelő/süllyesztő funkcióval * Központi kenési rendszer * Megengedett össztömeg: 41.000 kg * Saját tömeg: 11.300 kg * Hasznos teherbírás: 29.700 kg Amennyiben új TÜV-vizsgát szeretne, partner műhelyeink ajánlatot tudnak adni Önnek. Ajánlatunk általában ÚJ TÜV-vizsga, új DGUV, új SP, új UVV NÉLKÜL értendő. További teherautókat megtalál honlapunkon: Beszélünk németül, angolul, lengyelül, törökül. Megjegyzés: A termék személyes megtekintését és átvizsgálását kínáljuk és kifejezetten javasoljuk, hogy Ön megbizonyosodhasson annak állapotáról és alkalmasságáról. Előzetes egyeztetés után a megtekintés és próbák bármikor lehetségesek és kívánatosak. Minden információ tájékoztató jellegű. Az ajánlatban előforduló hibákért és téves adatokért felelősséget nem vállalunk. A vevő kötelessége a termék/jármű állapotáról és felszereltségéről önállóan meggyőződni. Az adatok, az eladás közbeni változtatás és a tévedés jogát fenntartjuk.

Kondíció: új, Gyártás éve: 2025, Funkcionalitás: teljesen működőképes, teljes magasság: 5 600 mm, teljes hossz: 11 200 mm, teljes szélesség: 5 100 mm, bemeneti áram típusa: háromfázisú, garancia időtartama: 24 hónapok, belső magasság: 4 970 mm, belső hosszúság: 11 000 mm, hőmérséklet: 80 °C, belső szélesség: 5 000 mm, levegőigény: 52 000 m³/ó, bemeneti feszültség: 380 V, fűtőteljesítmény: 250 kW (339,91 LE), teljesítmény: 45 kW (61,18 LE), üzemanyag: cseppfolyósított kőolajgáz (LPG), bemeneti frekvencia: 50 Hz, energiafogyasztás: 45 kWh, szigetelés vastagsága: 50 mm, névleges teljesítmény: 250 kW (339,91 LE), acéllap vastagság (max.): 2 mm, Felszereltség: világítás, * Légkezelő egység: A légkezelő egység egy keringető rendszer, amely a fülkét szűrt frisslevegővel látja el, és a festési folyamat során elhasznált levegőt elvezeti. A rendszer a levegőt 60 °C-ra melegíti, egy automatikus, többzónás zsaluval a használt levegőt 10%-ban frisslevegővel keveri, majd ismét felmelegíti, mielőtt visszajuttatná a fülkébe. A levegő felmelegítését egy égő és egy hőcserélő végzi, melyek mindkettője kiváló minőségű 304-es rozsdamentes acélból készült, és a frisslevegős egységben helyezkedik el. Festés közben a levegő kétszer van szűrve (elülső és mennyezeti szűrőkön keresztül), mielőtt a fülkébe jutna. A szennyezett levegő szintén kétszer van megszűrve (bemeneti és kimeneti szűrők), mielőtt elhagyná az elszívó egységet. A légkezelő egységek, akárcsak az oldalfalak, szigeteltek a hőveszteség minimalizálása érdekében, és gumitömítések védenek az esetleges vibrációval és zajjal szemben a burkolaton. A kifújt levegő egy fojtószeleppel szabályozható a kimeneti csatornában, amely a fülke belső nyomásának szabályozásához járul hozzá. Lsdpfx Abjwzl Hxsworh *A FÜLKE MŰKÖDÉSI ELVEI: A fülkében zajló folyamatokat egy vezérlőpanelen keresztül lehet szabályozni, amely a következő lépéseket irányítja: *FESTÉSI FOLYAMAT: Festés során 100% friss levegő kerül beszívásra kívülről, átmegy egy elülső szűrőn, majd a külső hőmérsékleten a levegő az elosztótérbe jut. Ezt követően a levegő az elszívóegységen keresztül távozik. Padlószűrők (festékstop) megfogják a festékrészecskéket, a levegő pedig az utolsó elszívószűrőkön keresztül távozik a külvilágba. *ELSZÁRÁS FOLYAMAT: Festés után a fülke kb. 15 percig tovább működik, hogy az oldószermaradványokat és hígítót eltávolítsa. Ezalatt a folyamat alatt friss levegő áramlik a fülkébe kívülről. *SZÁRÍTÁSI FOLYAMAT: Ebben a fázisban a fülkén áthaladó levegő 80%-a 60 °C-ra melegszik, majd egy elosztón keresztül jut a fülkébe. Mivel a szárítás során az oldószer 20%-a szabadul fel, az oldószer ezzel a levegővel együtt távozik. Az ipari festékeket általában 60 °C-on szárítják, de a fülke hőmérséklete igény szerint a vezérlőpanelen állítható. *HŰTÉSI FOLYAMAT: A 30 perces szárítás után a tekercs a vezérlőpanelen keresztül kikapcsol, a pneumatikus zsalu lezár, és az elszívó rendszer újraindul. Az 5 perces hűtési ciklus során friss levegő áramlik be kívülről a fülkébe, ezt követően a rendszer automatikusan leáll. ELEKTROMOS ÉS ELEKTRONIKUS FELSZERELÉS: A kezelőpult vezérli a fülkében lévő gépek és berendezések működését. A kezelőpult tartós, galvanizált lemezből és acélprofilból készül, teljesen zárt és védett a por és nedvesség ellen. Elektromos berendezések és vezérlőpanel: • A vezérlőpult tartalmazza a szükséges elemeket, mint például kontaktorok, biztosítékok, jelzőlámpák, hőrelék, mágneskapcsolók és csatlakozók. • Hőálló kábelek biztosítják a vezérlőpult és a motorok vagy más villamos berendezések közötti vezérlő- és irányító- összeköttetéseket. • Az elektromos vezetékek úgy vannak kivitelezve, hogy a fülke áthelyezése esetén is könnyen szerelhetők legyenek. • A működtető berendezések 380 V 50 Hz-en működnek, míg a vezérlőegységek 220 V-tal üzemelnek.