Platós ponyvás

Fliegl SDS 350 MegaRunner

Kondíció: használt, össztömeg: 35 000 kg, saját tömeg: 6 927 kg, maximális teherbírás: 28 073 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 07/2016, abroncs méret: 385/55 r19,5, gép/jármű száma: 5a722b71e07e463c6c5370ad2, További információk Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, cserélhető 2-es királycsappal szerelt nyereg-lemez Figyelem! 30 mm keretnyak magasság esetén a teherautó tengelytávja nem lehet nagyobb, mint 3700 mm! Külső váz enyhén ferdén Load-Lock profillal, spanifer akasztáshoz. Figyelem! A spaniferek rögzítése oldalfalakkal csak akkor lehetséges, ha az oldalfalak nyitva vannak! Nem a nyakrésznél! Plusz 10 pár lekötőszem a külső vázban, darabonként 2,5 tonna, külső váz Load-Lock profillal a spaniferek akasztásához. Figyelem! Oldalvédfal esetén nem használható! 24 t. 2 fokozatú támasztóláb, egyoldali működtetés, egyenes alsó résszel, löketkiegyenlítő nélkül, elöl, a homlokfallal szemben kihúzható és lehajtható kitámasztók. Haladási állapotban lehetőség szerint a belső oldalra húzva. (teher alatt történő lekapcsoláshoz kész), lábak nélkül, kihúzható létra hátul, oldalajtókitámasztó, tartóval szerelt keréktámaszok, oldalsó alumínium védőkeret, horganyzott acél alsó védőkeret, negyedes sárvédő az első tengely előtt és minden tengely mögött, minden tengelynél antispray-függöny, hátsó ütközővédelem Heavy Blocker hátsó keresztirányú ütköző, erősített raklapütköző mindkét oldalon, kb. 20-25 mm magas, 200 mm-enként rögzítési lehetőséggel, a rakodási magasság kb. 20-25 mm-rel csökken, műanyag szerszámosláda SAF tárcsafékes tengelyek, légrugózás, emelő tengely nélkül 2-vezetékes sűrített levegő fékrendszer, rugó-tárolós rögzítőfék, 2 cserélhetetlen csatlakozó elöl, összekötő vezeték nélkül, EBS, elektronikus fékrendszer EBS aljzattal elöl, összekötő kábel nélkül. Figyelem: a vontatmányt csak olyan vontató vontathatja, amely biztosítja az ABS működését! Emelés-süllyesztő szeleppel, jármű menetstabilitás rendszerrel. 24 volt, többkamrás lámpák, oldalán sárga LED világítás, 2 fehér helyzetjelző elöl, 2 fehér/piros nyomvonaljelző hátul, 2 x 7 pólusú és 1 x 15 pólusú cserélhetetlen aljzat elöl, összekötő kábel nélkül Padló: elöl acélpadló csúszásgátló felülettel, kb. 30 mm vastag rétegelt lemez, keresztillesztéseknél Omega-betét, hosszirányú alátámasztókon, magas pontterhelésre (targoncakerékterhelés max. 7100 kg), a kerékterületen acél/rácslemezes borítás. Homlokfal/sarokoszlopok elöl: magasság 2580 mm, sarokoszlopok acélból, nagy térfogatú kivitelben, oldalsó ponyva oldó szerkezet a homlokfalon, belül alul kb. 140 mm magasan acél ütközővel. Középoszlopok: 3 pár csúsztatható oszlop teljes hosszban mozgatható, 4 rekeszes rádugható zsebekkel és alul hosszú zsebbel, 3 pár oszlopállítási pozíció, alumínium rádugható lécek. Hátsó sarokoszlopok acélból a tető alsó széléig, ponyvarögzítő köracélrúddal és ponyvafeszítő racsnival, hátsó portálajtók, két szárnyú, mindegyik 2 belső rudazáras. Ponyva bevarrt vízszintes és függőleges hevederekkel, rozsdamentes acél feszítőzárakkal, ügyfél feliratozás a hátsó portálon Tető: tolótető, hátul magasra felhajtható Endlift, hátulról előre tolható tető, L-tetőgerenda autóipari célra, tetőgerendák közötti belső szélesség kb. 2490 mm, ponyva színe: fehér, EcoLift-emelőtető kb. 380 mm-rel emelhető, gázteleszkópos megtámasztással, Anti-Ice rendszerrel, középvonalban egy tömlővel, automatikus légtelenítéssel Hnodpfxjkyrlwj Afbju Forgalomba helyezési ország: Németország, engedély EG 2007/46 szerint, rakományrögzítési tanúsítvány EN 12642 XL (csak 4 sor alu léccel érvényes), plusz DC 9.5 tanúsítvány, mindkét oldalon raklapütköző kb. 25 mm magas, a berakodási magasság kb. 25 mm-rel csökken, 24/7 szerviz hotline