Tápegység

Block GLC 400/24-3

Állapot: jó (használt), Funkcionalitás: teljesen működőképes, teljesítmény: 209 kW (284,16 LE), hajtástípus: automata, üzemanyagtípus: dízel, üzemi tömeg: 30 000 kg, maximális teherbírás: 11 000 kg, Gyártási év: 2012, üzemórák: 4 138 h, Felszereltség: fülke, koromszűrő, légkondicionálás, összkerékhajtás, Kormányzás: Csuklós kormányzás hidraulikus szervokormánnyal Kormányzási szög: + - 40° Üzemanyagtartály űrtartalom: 540 l Hidraulika tartály térfogata: 550 l Gumiabroncsméret első/hátsó kerék: 18.00-25 Tengelyterhelés első / hátsó tengely terhelve: 29 400 / 11 600 kg max. húzóerő: 248 kN Meghajtó motor: Cummins QSL9 Maximális teljesítmény: 209 kW/2000 ford max. megengedett keresztirányú lejtés: 15% Max. megengedett lejtő: 28% Fordulókör kívül/belül: 6.713 / 3547 mm Lapát tartalma (SAE, púpozott): 5,4 m³ Godjvrd Epspfx Akgjui Maximális előre/hátra terhelt sebesség a repülőgépen: 25,0 km/h Kipufogórendszer: hangtompító/katalizátor Fő méretek: 9715 x 2600 x 2450 mm (HxSzxM) Tengelyterhelés első / hátsó tengely terheletlen: 13 100 / 16 900 kg Saját tömeg: 30.000 kg Terhelhetőség: 11.000 kg

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: 1412A1, futásteljesítmény: 48 477 km, teljesítmény: 163 kW (221,62 LE), első forgalomba helyezés: 07/1999, üzemanyagtípus: dízel, össztömeg: 16 000 kg, tengelyelrendezés: 2 tengely, szín: zöld, hajtástípus: mechanikai, kibocsátási osztály: euro2, Gyártási év: 1999, Felszereltség: ABS, kompresszor, utánfutó vonófej, összkerékhajtás, A TUV és az AU újonnan készült ! ! Speciális katonai változat hosszú tengelytávval és laprugókkal r 16.222 FA szuper jó állapotban van, a karosszéria is szuper állapotban van ! ! ! Az MAN közvetlenül a katonaságtól származik eredeti állapotban ! ! ! ! Azonnal használatra kész, nagyon jól karbantartott és szervizelt volt a katonaságnál! Felszerelve: Kézi sebességváltó 8 fokozatú plusz terepcsökkentővel , billenőkabin , állandó összkerékhajtás differenciálzárral középen és hátul , 7 tonnás kábeles csörlő, amely előre és hátrafelé is húzható , műanyag menedékház nagyméretű légkondicionálóval (belső méretek L/B/H 4890 / 2020 / 1940 mm).e L/W/H 4890 / 2020 / 1940 mm)ez egy vázon ül, elöl tárolódobozokkal, hátul korlátos erkéllyel, a váz 4 csavarzárral van rögzítve, az MAN 8 csavarzárral rendelkezik, amelyre 1 x 20 lábas konténer vagy 2 x 10 lábas konténer rögzíthető. Az MAN 16.222 katonai pótkocsikuplunggal rendelkezik tesztjellel, gondolom, hogy a Tuv kérésre regisztrál, dízelmotor 6871cm? lökettérfogat, (teherautó jóváhagyás 3 ülés elöl), szuper jó gumiabroncsok a méret 365 / 85 R 20, és még sok más. Ideális rally járműnek vagy hobby járműnek, WOW és hatalmas élmény vezetni! ! ! Több más összkerékhajtású jármű és egyéb katonai jármű is van még a kínálatomban. - Minden járművem megtekinthető a honlapomon. - Ön most ide-oda rohan Flensburgból Berchtesgadenbe, hogy megnézze a különböző autókat, de itt több mint 150 járművet talál az alábbi típusokból: - Hanomag AL 28, Magirus Deutz, MAN, Steyr, Dodge WC, Saurer, Unimog, GMC 6x6, Steyr-Puch, Iltis, Willys, G-Model, Mowag, DB, stb. és mind TUV-val. - és még TUV-val is. - Ezen kívül elképzelhetetlenül sok pótalkatrész és tartozék van. - Miért érné be kevesebbel? - Hívjon fel minket . - Sok üdvözlet Philipptől a Hanfbach-völgyből. Guedpfeqx Sxtsx Akgji

Állapot: jó (használt), Gyártási év: 1994, üzemórák: 7 430 h, Funkcionalitás: teljesen működőképes, össztömeg: 38 000 kg, üzemanyagtípus: hibrid, teljesítmény: 1 500 kW (2 039,43 LE), kimeneti frekvencia: 50 Hz, kimeneti áram típusa: háromfázisú, motor gyártó: Wärtsilä, Dízel áramfejlesztő aggregátor – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Ez a Wartsila dízel áramfejlesztő aggregátor kizárólag tesztelési célokra volt használva a Finn VTT Műszaki Kutatóközpont által, és új kora óta mindössze 7.430 üzemórát futott. Eredetileg hagyományos dízelmotor volt, amely különféle nehézolajok, akár 730 cSt viszkozitás mellett, 50°C-on is képes égetésére. A motort később a Wartsila átalakította, hogy megfeleljen a 32-es sorozat LN-E modell specifikációinak, valamint ellátták megfelelő üzemanyag-ellátó rendszerekkel, hengerfejekkel, dugattyúkkal és hüvelyekkel a kettős üzemanyagú (DF) és gázdízel (GD) üzemmódhoz. Az átalakítás során beszerelésre kerültek polírozásgátló gyűrűk, növelték a motor teljesítményét, valamint egy teljesen új vezérlőrendszert valósítottak meg. Az egységet különböző üzemanyagok és alkatrészek tesztelésére használták a Wartsila megbízásából. Szervizelését mindvégig kizárólag a Wartsila végezte, műszaki állapota jó. Az évek során a Wartsila új alkatrészeket és vezérlőrendszereket telepített. Jelenleg a motor háromféle üzemben képes működni: Hagyományos dízelmotor üzemmódban nehézolaj (HFO) használatával; Wartsila 32DF (kettős üzemű) motorként, földgázzal és könnyű dízelolajjal; Wartsila GD (gázdízel) motorként, ahol a gázt nagy nyomáson juttatják a hengerbe, ezt egy kis adag könnyű dízelolaj gyújtja be. Természetesen az üzemmódok közötti átváltáshoz bizonyos alkatrészek – például a turbófeltöltő, hengerhüvelyek, dugattyúk és hengerfejek – cseréje szükséges. Gusdpfoyfflzox Akgei Minden szükséges alkatrész, sőt, számos további (részben új) tartalék alkatrész is a csomag része. További részletek felől érdeklődés esetén pontosítunk. Helyszíni telepítéshez műszaki támogatás is igényelhető, külön megállapodás szerint. A gép jelenleg Kotkában található, tengeri szállítással bármely megfelelő rendeltetési kikötőbe eljuttatható. Ajánlataink kérésre elérhetők.

Állapot: nagyon jó (használt), Funkcionalitás: teljesen működőképes, futásteljesítmény: 650 000 km, első forgalomba helyezés: 10/1994, üzemanyagtípus: dízel, össztömeg: 25 000 kg, tengelytáv: 4 200 mm, fékek: motorfék, szín: narancssárga, kibocsátási osztály: euro1, teljes hossz: 8 540 mm, Gyártási év: 1994, Felszereltség: ABS, EBS (Elektronikus fékrendszer), légzsák, teljes szervizelési előélet, Mercedes-Benz SK 2038 Háromoldalas billenőplatós felépítmény 3 tengelyes, 6x2 hajtásképlet Gyártási év: 1994/10 Manuális EPS váltó kuplunggal Dízel motor Euro 1 Teljesítmény: 280 kW (381 LE) Hengerűrtartalom: 12 763 cm³ (6 henger) ABS Motorfék Differenciálzár Össztömeg: 25 000 kg Hasznos teherbírás: 14 500 kg Tengelytáv: 4200 mm Billenőplató hossza: 6100 mm Gsdpjz Dwbnefx Akgjui Teljes teherautó hossza: 8540 mm Mechanikus, laprugós felfüggesztés 3. tengely: kormányozható + emelhető Klímaberendezés Elektromos ablakok és tükrök Napellenző Rádió Futott kilométer: 650 000 km. LEÍRÁS: Mercedes-Benz SK 2038 Háromoldalas billenőplatós felépítmény 3 tengelyes, 6x2 hajtásképlet Gyártási év: 1994/10 Manuális EPS váltó kuplunggal Dízel motor Euro 1 Teljesítmény: 280 kW (381 LE) Hengerűrtartalom: 12 763 cm³ (6 henger) ABS Motorfék Differenciálzár Össztömeg: 25 000 kg Hasznos teherbírás: 14 500 kg Tengelytáv: 4200 mm Billenőplató hossza: 6100 mm Teljes teherautó hossza: 8540 mm Mechanikus, laprugós felfüggesztés 3. tengely: kormányozható + emelhető Klímaberendezés Elektromos ablakok és tükrök Napellenző Rádió Futott kilométer: 650 000 km.

Állapot: jó (használt), Kétszeres köszörűpad, kétszeres köszörűgép, állványos köszörűgép, állványos köszörűpad, szalagcsiszoló, szalagcsiszoló gép, élcsiszoló, élcsiszoló gép Gedoydi A Ispfx Akgjui - Szalagcsiszoló: Gyártó Grit, csiszolószalag 75 x 2000 mm - Motor: Teknodan, 3 kW 2850 ford./perc - Köszörűpad: Gyártó Flott, kétszeres köszörűpad Typ 702 1 / 2/200 x 32 x 51 - Csiszolókorongok: Ø 200 mm - Motor: AEG 0,6 kW 2800 ford./perc - Eladás/ár: komplett - Teljes méret: 1000/900/M1685 mm - Teljes tömeg: 228 kg