bd Verwertung und Handel Bernd

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, Gyártási év: 2011, Az Atlas Copco Boomer E2 C (ami jelenleg az Epiroc termékcsaládjának része) egy nagy teljesítményű, kétkaros, hidraulikus fúrótorony, amelyet földalatti bányászati és alagútépítési munkálatokhoz terveztek. Kodpfxo Aay R Ro Amujnc

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, Gyártási év: 2010, gép/jármű száma: L2D, Az Atlas Copco Boomer L2D (jelenleg az Epiroc tulajdonában) egy robusztus, kettős oszlopszerkezettel ellátott, hidraulikus fúrótorony, amelyet földalatti bányászatra, alagásépítésre és nagyméretű építőipari projektekhez terveztek. Kjdpfjz D Alfsx Amusnc

Állapot: jó (használt), Funkcionalitás: teljesen működőképes, teljesítmény: 209 kW (284,16 LE), hajtástípus: automata, üzemanyagtípus: dízel, üzemi tömeg: 30 000 kg, maximális teherbírás: 11 000 kg, Gyártási év: 2012, üzemórák: 4 397 h, Felszereltség: fülke, koromszűrő, légkondicionálás, összkerékhajtás, Kormányzás: csuklós kormányzás hidraulikus szervo rásegítéssel Kormányzási szög: ± 40° Üzemanyagtartály térfogata: 540 l Hidraulikatartály térfogata: 550 l Gumiabroncs méret elöl / hátul: 18.00 - 25 Tengelyterhelés elöl / hátul terhelten: 29 400 / 11 600 kg Max. vonóerő: 248 kN Hajtómotor: Cummins QSL9 Max. teljesítmény: 209 kW/2000 1/perc Max. megengedett oldaldőlés: 15 % Max. megengedett emelkedő: 28 % Külső / belső fordulókör: 6 713 / 3 547 mm Kanál térfogat (SAE, felhalmozott): 5,4 m³ Max. sebesség terhelten előre / hátra sík talajon: 25,0 km/h Kipufogórendszer: hangtompító / katalizátor Fő méretek: 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (HxSzxM) Tengelyterhelés elöl / hátul üresen: 13 100 / 16 900 kg Saját tömeg: 30 000 kg Hasznos teher: 11 000 kg Knjdpfeytpxhsx Amuec

Állapot: használt, Funkcionalitás: korlátozott funkcionalitás, teljesítmény: 168 kW (228,42 LE), hajtástípus: automata, üzemanyagtípus: dízel, szín: sárga, saját tömeg: 20 650 kg, maximális teherbírás: 6 000 kg, Gyártási év: 2023, Kezelés: rádiótávirányítóval Tűzoltó berendezés: Ansul Szélesség: 2.335 mm Emelt kanál magassága: 4.400 mm Alapgép hossza: 8.945 mm Leengedett kanál magassága: 2.235 mm Motorteljesítmény: 168 kW / 225 LE Ksdsytcy Eopfx Amusnc Motor: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Stage V Billentőerő, mechanikus: 12.500 kg Törőerő, hidraulikus: 13.400 kg Haladási kapacitás, standard kanál: 6.000 kg Üresgép tömege: 20.650 kg Tengelyterhelés elöl/hátul: 8.910 / 11.750 kg

Állapot: új, Funkcionalitás: teljesen működőképes, össztömeg: 105 kg, Gyártási év: 2025, Mi az az irányított csőbehúzó berendezés? Az irányított csőbehúzó berendezés egy úgynevezett árkolás nélküli technológia, amely lehetővé teszi föld alatti közművek – például vízvezetékek, szennyvízcsatornák, energia-, áram-, távközlési-, optikai kábelek, víz vagy szennyvíz vezetékek – fektetését anélkül, hogy nagy mennyiségű földet kellene kiemelni. Az előtoló gépet hidraulikusan hajtják meg, és egy irányító fejjel rendelkezik, amellyel az előtolási pálya pontos korrigálása lehetséges. A mérőrendszereknek köszönhetően a kezelő folyamatosan ellenőrzi az előtolás irányát és mélységét, így akár több tíz méter hosszú behúzási szakasz esetén is garantált a nagyfokú pontosság – különösen ott, ahol az akadályok precíz megkerülésére van szükség anélkül, hogy meglévő infrastruktúrát sértenénk vagy veszélyeztetnénk. Kedpoxxhzwsfx Amujnc Ezt a megoldást olyan helyeken alkalmazzák előszeretettel, ahol a földmunkák nehezen vagy egyáltalán nem kivitelezhetőek – például utak, gyepek, vasúti sínek, parkolók, járdák vagy beépített területek alatt. Miért éri meg az irányított csőbehúzást alkalmazni? Az irányított csőbehúzás alternatívája a klasszikus árkos ásásnak, mivel nem szükséges a felszín felbontása. Ez a módszer jelentősen lerövidíti a kivitelezési időt, csökkenti az eredeti állapot helyreállításának költségeit, valamint minimálisra csökkenti a közúti forgalomra és a környezetre gyakorolt hatásokat. Az irányított csőfektetési technológia legfontosabb előnyei: - Nincs szükség a felszíni infrastruktúra megbontására, - Akadályok (pl. utak, járdák, gyepek, ingatlan bejárók, vasúti sínek) alatti kivitelezés lehetősége, - Zaj-, rázkódás-, és rezgéscsökkenés, kisebb környezetterhelés, - Nagyfokú pályakövetési pontosság, - Gyors berendezés-mobilizáció és rövid kivitelezési idő, - Alacsonyabb ütközési kockázat a meglévő közművekkel, - Nem szükséges bentonitos fúróiszapot használni, - Behúzás közben nincs szükség földkiemelésre. Ezen tulajdonságai miatt az irányított behúzást gyakran alkalmazzák városi hálózatok, ivóvíz- és szennyvízbekötések, gáz-, optikai és egyéb kábelbekötések létesítésénél. Az irányított behúzási technológia alkalmazása Az irányított préselés mindenütt alkalmazható, ahol a környezet megbolygatása nélkül szükséges vezetékfektetés. A présgép leggyakoribb felhasználási területei: - Nagy forgalmú utak és közlekedési folyosók alatti átfúrások, - Vasúti és villamospályák alatti áthatolások, - Vízfolyások, csatornák alatti átvezetések, - Járdák, parkolók, ipari területek, tereplétesítmények alatt, - Ingatlan bekötések anélkül, hogy az egész területet fel kellene ásni. Az ALUSTEER termék használatával nincs szükség fúróiszap (bentonit) alkalmazására, amivel jelentősen csökkenthetők a kivitelezési költségek és a környezetterhelés is. Ez a technológia városi és vidéki területeken egyaránt alkalmas – mindenütt, ahol a pontosság, a gyorsaság és a kis környezetterhelés elsődleges szempont.

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, teljesítmény: 250 kW (339,91 LE), hajtástípus: hidrosztatikus, üzemanyagtípus: dízel, üzemanyagtartály kapacitása: 390 l, üzemi tömeg: 39 000 kg, maximális teherbírás: 14 000 kg, gumiabroncs állapota: 100 százalék, kibocsátási osztály: Euro 3, kanál térfogata: 6,4 m³, ásókanál szélessége: 2 800 mm, Gyártási év: 2013, Első tengely terhelése: 19.115 kg Fülke: ROPS/FOPS-tanúsított Üzemanyagtartály kapacitása: 390 liter Ksdpfx Amexpww Ajuenc Fék: SAHR (rugó előfeszítésű, hidraulikusan oldott) többlamellás olajfék minden keréken Külső fordulókör: 7,508 m Váltó: Dana T40000 sorozat, 4-fokozatú powershift váltó nyomatékváltóval Belső fordulókör: 4,015 m Maximális sebesség: 26,9 km/h (4. fokozatban) Hátsó tengely terhelése: 18.885 kg Maximális nyomaték (1350 ford/perc-nél): 1674 Nm Tömeg: kb. 39.000 kg Teljesítmény (2100 ford/perc-nél): 250 kW / 355 LE Motorgyártó: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Kanál térfogata (kupac): 6,4 m³ Kitörő erő (mechanikus): 18.420 kg Kitörő erő (hidraulikus): 22.300 kg Szállítási kapacitás: 14.000 kg

Állapot: jó (használt), Funkcionalitás: teljesen működőképes, teljesítmény: 209 kW (284,16 LE), hajtástípus: automata, üzemanyagtípus: dízel, üzemi tömeg: 30 000 kg, maximális teherbírás: 11 000 kg, Gyártási év: 2012, üzemórák: 4 138 h, Felszereltség: fülke, koromszűrő, légkondicionálás, összkerékhajtás, Kormányzás: Csuklós kormányzás hidraulikus szervokormánnyal Kormányzási szög: + - 40° Üzemanyagtartály űrtartalom: 540 l Hidraulika tartály térfogata: 550 l Knjdpfx Asvrd Epemujc Gumiabroncsméret első/hátsó kerék: 18.00-25 Tengelyterhelés első / hátsó tengely terhelve: 29 400 / 11 600 kg max. húzóerő: 248 kN Meghajtó motor: Cummins QSL9 Maximális teljesítmény: 209 kW/2000 ford max. megengedett keresztirányú lejtés: 15% Max. megengedett lejtő: 28% Fordulókör kívül/belül: 6.713 / 3547 mm Lapát tartalma (SAE, púpozott): 5,4 m³ Maximális előre/hátra terhelt sebesség a repülőgépen: 25,0 km/h Kipufogórendszer: hangtompító/katalizátor Fő méretek: 9715 x 2600 x 2450 mm (HxSzxM) Tengelyterhelés első / hátsó tengely terheletlen: 13 100 / 16 900 kg Saját tömeg: 30.000 kg Terhelhetőség: 11.000 kg